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网易汽车7月14日报说念 这是（丨）的中期大改款车型，渊博变化有二：

-同步凯迪拉克品牌“前卫·焕新”筹办的全新家眷脸磋磨，眯眯眼与竖状日行灯新磋磨变成一横一竖视觉感

-全新内饰，相当是一整块曲面屏的升级，大幅度晋升智能建树体验。赤忱满满，手动赞

其他眇小升级还包括有：马牌自密封轮胎，精简车型建树等等。可以说，升级重心齐是直切破钞者关注意心有的放矢,晋升品牌印象的高显性的升级。

对于XT4与GT4

咱们先来捋一捋凯迪拉克4字头初学车型居品线，就能够更好的解析凯迪拉克居品线的分离，以及XT4的定位。天然我也知说念你们存眷XT4开起来怎样，它与GT4的别离又是啥？

CT4是原先ATS-L的改款连接版块，主打性能与操控，是年青东说念主初学的豪华通顺轿车良品。

而GT4和XT4两者可以看作念出自并吞平台的姊妹车型，作为自后者GT4是XT4的城市通顺繁衍版块，领有接近于两厢掀背的造型尺寸。

XT4更合适传统SUV消用度户的偏好，莫得刻意追求低趴造型，规轨则矩的车厢，空间实用性更佳。

车身尺寸对比表车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)4602188116302779凯迪拉克GT44633187815352800

从XT4主推2.0T车型/GT4主推1.5T车型来看，GT4的定位更亲和，两者主要方针东说念主群是城市年青族群，以及寻求驾驶便利性的女性用户。

（注：XT4是3款2.0T车型，1款1.5T车型；GT4是1款2.0T车型，3款1.5T车型）

也即是说在性能十分的情况下，GT4更倾向于看成两厢掀背车卖，去眩惑价钱明锐，注意油耗经济性的年青用户。

XT4更合适传统SUV调性，性能一定要给足，空间不可失分。

XT4主打一个厚说念

讲真，初学紧凑级豪华SUV，悉心作念的良心居品并未几，因为BBA们也知说念环球主要破钞目的是“买个名牌”，把外不雅内饰作念的缜密一些，用个经济小排量，双聚散或者三缸机拼凑一下就完事了。

但是，当你对比过凯迪拉克XT4的期间，会产出很大惊喜感，这是一种好意思国车突出的坦率和厚说念，面上的内饰用料、钢板工艺、装置质料、屏幕了了度齐不蒙眬。

驾驶品性并莫得因为是初学级车型而失分，豪华车的底线被守住了。

领先是能源，全系标配48V轻混能源系统，可提供2.0T和1.5T可选，试驾车型为2.0T+9AT+48V四驱车型，最大功率174kW，最大输出扭矩350N.m，0-100km/h加快7.7s，性能上与老款保捏不变。

在XT4这么小尺寸SUV身上装上2.0T，能源进展毫无怨言，能源储备相等充足，反映也满盈效力。

全场景提速体验齐能够获取如臂使指的能源性，用随叫随到，马力统统来轮廓十分贴切，确信爱开快车的东说念主，一定会不想象索的上2.0T。

通用9AT变速箱亦然老搭档了，久经沙场进展尽职，换挡平顺，急加快的降档不算迁延，通盘能源总成的出力相等线性。

惟一吐槽是放慢滑行时，轻踩刹车会感受到多少降档抑扬，梗概是5-4-3挡这个区间易发生，忖度与48V轻混动系统的介入有多少关联。

第二个让东说念主感受到欢畅的是底盘品性，能够显著嗅觉XT4的底盘相较于竞品而言高档感更强，用料更塌实，吊挂的滤震性能更纷乱。

判断底盘性能最获胜的时局即是高速疾走，把车子速率拉起来，底盘已经贴服路面，遭遇沟坎的处置动作不心焦。XT4齐作念的可以，但这个段位说它无缺亦然不切本体的，鸡蛋里挑骨头的话，在通过延缓带期间，吊挂的处置如故不够柔韧，大约与XT4国外化配景干系联，莫得针对中国秉性延缓带进行优化。

举座底盘调校是中性化，莫得完全失去小车的纯真操作敏捷性，也不会像GLB、X1那般过度强调操控性而阵一火柔韧感，纷乱和高档感是我对底盘品性的最大印象词。

静态部分

外不雅部分调整不大，主如若重塑了家眷化前脸，PO几张了了大图环球不雅摩就好，竖装日行灯和L字型尾灯是新元素。

车内最大变化天然是全新换装的33英寸/9K分辨率的弧形视网膜屏,像素密度达到271 PPI的行业顶级水准,泄漏后果比好意思iPAD。为了处置如斯大数据量的信息，必须装备高通8155明星算力芯片。

从侧面就能够看出弧形屏的曲度，这是保证巨型带鱼屏能够让驾驶者最好不雅感的磋磨。

启机后，迎接界面带来的宽荧幕后果如故十分涟漪的，不外环球也能够看到比成例的主见盘会荫庇主驾前哨的屏幕信息，一定经由上说，这亦然为何激进厂商尝试yoke主见盘的动机。

大连屏方针即是通过涟漪视觉，追随车内智能化、网联化新欺诈，拓展智能座舱体验，但很显著这与当下破钞者风气的新势力互联网造车作风完全不同。

从功能体验上，语音智能对话还比不上空想、蔚来等一线智能座舱，但在线影院、在线导航等功能并未缺失，并且屏幕泄漏修养十分卓绝。

有一处细节很棒，弧形屏最左侧可以触摸滑动操作登第行车电脑、灯光、HUD建设，将常用的扶植功能按键进行了菜单整合，减少了机械按键的数目，使用体验也很可以。

其他车内的座椅皮革，袒护件以及按键，齐保捏着上乘雅致的工艺品性，妥妥的豪华车庄严被严格看管着。既然是传统“方盒子”SUV造型，凯迪拉克XT4的后排乘坐体验要比GT4改善了不少，坐姿舒展性和乘坐空间感得志一般家用不在话下。

结语

固然定位初学，但工艺品性，建树水平涓滴不退让，无缺评释了豪华车该有的缜密脉络感，作念工根究，细节谢却疏远。而在驾驶层面的信守令东说念主十分喜悦，这算得上是一部开起来称手，品性感不掉线的好车。

作家：张原